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Dec 30, 2023

判事がローズタウン・モーターズの破産手続きの進行を許可

2023年8月29日 ロードタウン — ローズタウン・モーターズ社は破産を通じて資産の売却を追求し続けることができると、電気自動車会社の第11章に基づく訴訟を審理した連邦判事が判決を下した。 私たち

2023 年 8 月 29 日

ロードタウン — ローズタウン・モーターズ社は破産を通じて資産売却を追求し続けることができると、電気自動車会社の第11章に基づく訴訟を審理した連邦判事が判決を下した。

米国破産裁判所のメアリー・F・ウォルラス判事は月曜日、ローズタウン・モーターズの側に立った。ローズタウン・モーターズは、元ビジネスパートナーで敵対者となったフォックスコンによる訴訟の却下か第7章清算への変更を求める申し立てを首尾よく撃退した。

「現時点では転換または却下を求める動議を拒否し、債務者がこれを追求できるかどうかを確認するつもりです」とワルラス氏は述べた。 「何か変化があれば裁判所には常に行動を起こす能力があるが、現段階では債務者には進行中の行動を追求する正当な理由があると考えており、この訴訟の却下を義務付けるものではない。」

ローズタウン・モーターズは破産申請と同じ6月27日、フォックスコンによる詐欺と悪意が破産につながったと主張してフォックスコンを提訴した。

フォックスコンは、ローズタウン・モーターズが詐欺の被害者であるという描写を、ローズタウン・モーターズが「訴訟において戦術的に有利になることのみを目的として」作成した「架空の物語」であると法廷文書に述べている。

フォックスコンはまた、ローズタウン・モーターズが悪意を持って正当な破産目的を持たずに申請を行ったと主張した。

ローズタウン・モーターズとフォックスコンは、2022年5月にフォックスコンがローズタウンにあるEV会社の自動車組立施設を2億3,000万ドルで買収した際にパートナーとなった。それは、ローズタウン・モーターズがビジネスモデルを製造業からよりパートナーシップに基づいたアセットライト型のビジネスモデルに転換した後のことであった。ローズタウン・モーターズ執行会長ダニエル・ニニヴァッジ氏の月曜日の証言によれば、同社は製造分野での運営に必要な資金を集めるには「小さすぎる会社」だったという。

買収契約では両社が電気自動車プログラムの開発で提携することも求められていたが、11月にこのプログラムは株式投資契約に置き換えられ、フォックスコンはローズタウン・モーターズに1億7000万ドルを投資することに同意した。 資金の大部分は、共同EVの設計および開発プログラムに充てられました。

両社は11月に1億7,000万ドルの投資のうち5,270万ドルを完了したが、それだけだった。

4月、ローズタウン・モーターズが自社の株価に関してナスダックの取引ルールを遵守していないことを知ったとき、フォックスコンは同社が投資契約に違反しており、4,730万ドルの2回目の株式取得は完了しないと主張した。

また、ローズタウン・モーターズが株価をつり上げてナスダック問題を解決する目的で行った株式併合をめぐる争いもあり、フォックスコンが２回目の投資を完了しない根拠としても利用したとニニヴァッジ氏は述べた。

「そして、それらの論争はすべて公に行われていました。 その時点で、顧客は撤退し始め、従業員は辞め始め、潜在的な OEM (相手先商標製品製造) パートナーも欲しがったので、私たちの見解では、それはビジネス戦略の前提全体を破壊したようなものでした」とニニヴァッジ氏は語った。

ニニヴァッジ氏は、「破綻しているように見える」フォックスコンとのビジネスモデルは、第11章の請願が提出される前に検討されたいくつかの要素の一つだったと述べた。

同社は過去数年間、株主代表訴訟から証券訴訟まで、複数回訴訟を起こされてきた。 自らが連邦証券調査の対象となったことに気づいた。 そしてフォックスコンからの資金提供以外に投資を誘致することにほとんど成功していない。

ニニヴァッジ氏によると、ローズタウン・モーターズはフォックスコン依存の戦略に「全力で取り組んだ」が、株価コンプライアンス問題を含む論争があったという。

しかしニニヴァッジ氏は、フォックスコンはローズタウン・モーターズが直面している問題に対する「特効薬」ではないと述べた。

ニニヴァッジ氏によると、ローズタウン・モーターズはフォックスコンが工場売却に伴う頭金を支払ったにも関わらず、継続企業の警告を発し続けたという。 また、従来の資本投資の試みも成功しませんでした。

フォックスコンの弁護士マイケル・ウェイレン氏は、ローズタウン・モーターズが工場取引でフォックスコンから受け取った金額に加えて追加資金が「緊急に必要」なのかと尋ねた。