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Jul 23, 2023

Seaspan、MANおよびHapag Lloydとメタノール主エンジン改修ソリューションに関する契約を締結

ニュース提供：2023年7月6日、東部時間14時26分 この記事を共有 ブリティッシュコロンビア州バンクーバー、2023年7月6日/PRNewswire/ -- コンテナ船の所有と管理の世界的リーダーであるシースパン・コーポレーション（「シースパン」）は、

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2023 年 7 月 6 日、午後 2 時 26 分（東部標準時間）

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ブリティッシュコロンビア州バンクーバー、2023年7月6日/PRNewswire/ -- コンテナ船の所有と管理の世界的リーダーであるシースパン・コーポレーション（「シースパン」）は、世界有数の定期船会社の一つであるハパック・ロイドと協力して、 MAN Energy Solutions との転換コミットメント契約。 契約条件に基づき、MAN Energy Solutionsのアフターセールス部門であるMAN PrimeServは、シースパンおよびハパック・ロイド艦隊の従来のS90エンジンを搭載した船舶を、走行可能な二元燃料エンジンに改造するための15のエンジン改修ソリューションを提供する予定です。メタノールについて。 この契約には、45 のオプションのエンジン改造ソリューションが含まれています。 グリーンメタノールを使用する場合、変換ごとに年間 50,000 ～ 70,000 トンの CO2 削減が可能です。 MAN は、S90 エンジンがすでに生産されていないため、S90 エンジン用のメタノール変換技術とキットを認定するために、ベース エンジンを構築およびテストします。

Seaspanエグゼクティブアドバイザーのピーター・カーティス氏は、「MANとこのソリューションを開発することで、運航中の従来型船舶の性能向上を通じて海洋産業が脱炭素化を進めることが可能になる。今後の課題は新造船だけでは対応できない。当社はそう信じている」と語った。 「改修は、当社と海事業界の排出削減プログラムの両方において必要かつ主要な要素となるでしょう。さらに、このソリューションは、既存の船舶の運用寿命を延長し、燃料の柔軟性を実現し、不必要な追加の新造船を回避するための効果的な方法を生み出します」 。

「シースパン社、ハパック・ロイド社、MAN社による業界をリードするこの取り組みは、私たちがこれまで以上に複雑で困難な課題に対する斬新で革新的なソリューションをますます模索している中で、業界の多くの側面にわたる協力を強化する必要性を示しています。長年にわたって顧客やテクノロジーパートナーと協力してきた思考力と協調性が、シースパンの継続的な成長とリーダー的地位に一貫して強固な基盤を提供してきました」とカーティス氏は結論づけた。

Seaspan は世界最大のコンテナ船貸主であり、主に世界有数のコンテナ船会社との長期定期用船に注力しています。 業界をリードする70隻の新造船プログラムにより、シースパンは自社保有船団を合計200隻、190万TEUの容量にすることになる。

Hapag-Lloyd は、最新のコンテナ船 250 隻を保有し、総輸送能力 180 万 TEU を誇る世界有数の定期船会社です。 ハパック・ロイドは、2045 年までに炭素を実質ゼロにするために、気候中立的な方法で船舶を運航することを目指しています。

Seaspan Corporation を代表して、社長兼最高経営責任者の Bing Chen と最高執行責任者の Torsten Pedersen が契約に署名しました。一方、デンマーク、フレデリクスハウンのソリューション責任者兼サイトマネージャーの Thomas Leander は、 Jens Seeberg 氏、MAN PrimeServ デンマーク、改修およびアップグレード責任者。 MAN Energy Solutionsを代表して、バイスプレジデント兼2ストローク事業の研究開発責任者であるBrian Østergaard Sørensen氏が署名しました。 このソリューション機会の開発を主導したのは、

MAN Energy Solutions の Thomas Leander、Seaspan のエグゼクティブアドバイザーである Peter Curtis、および Hapag-Lloyd のフリートマネージングディレクターである Richard von Berlepsch です。

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